我之前也给大家讲解过精仿手表、高仿手表、高仿表所使用的机芯,当时的目的就是告诉新入行的表友不是啥表都是瑞士机芯,也不是啥表都可以装配瑞士机芯,不过现在新的问题又来了,那就是了解过VS厂一体机芯的表友们,对这个一体机产生了浓厚的兴趣,巴不得啥表都是一体机芯。

 很多表友也只知道叫一体机,不知道什么是一体机。VS厂去年的时候推出了8500一体机,可谓是得机芯者得天下,堪称精仿手表、高仿手表、高仿表历史的里程碑,截止目前几乎垄断了欧米茄海马系列的基础款,那么就跟大家详细的聊一聊一体机究竟是怎么回事。

 先让我们来回顾一下一体机之前的8500机芯是什么样子,大致分为四个阶段,一张图概括。

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第一阶段,国产裸机,大约2011年以前吧,不用一眼假,小学生都知道是假的,也算是稍微好一点的国产机芯,可不是那种几百块钱的高仿表所使用的成本百儿八十的劣质机芯。

 第二阶段,西铁城8215机芯改夹板,日本芯价格也比较实惠,但是摆幅低,调时间不能停秒,还抖秒,稳定性不是太好,给8215机芯穿上的一层衣服之后,最起码有点样子了,看起来也比较顺眼了,忽悠小白够了。有些表友问我看到几百块钱的仿表还有西铁城8215机芯的呢,你光知道有仿表,你知道有仿机芯的吗?

 第三阶段,杭州机芯和海鸥机芯的夹板机,比那个8215机芯上了一个档次,不抖秒了,也可以停秒了,稳定性大大提升,原因底子好了。

第四阶段,一体机,就是把正品机芯的零件挨个拆解开模定制,用“克隆”两字放到这里比较恰当,每颗螺丝,每个宝石(宝石是起到抗震作用)都有真实的功能了,仿真度上升了一个层面,稳定性更是不用说,基本无返修。再一个就是与正品功能完全一致,正品有实景功能,只能通过快调时间调日历,这也是鉴定是不是VS厂一体机的一个关键地方。

  历经7年的时间精仿手表、高仿手表、高仿表在如此严厉的环境下发展到这个地步属实不容易,现在市面上都有哪些一体机芯了呢?N厂定制版4130机芯,VS部分沛纳海,VS海马系列除了海马300之外,还有一个就是SF厂手动宝玑传世。这里主要讲讲VS厂的海马300,一款比较火的潜水腕表,美中不足的是没有搭载自家主打的一体机,依旧是第三阶段的产品海鸥2824改的夹板机芯,细分两个原因, 8500跟海马300的8800机芯的摆轮位置不对没办法改,再就是开发成本太高而且做出来之后只能用在海马300上面,应用的款式不多。这就有许多表友开始纠结了,为啥不是一体机啊,一体机该多好啊,啥时候改进啥时候升级啊?

 一体机固然是好,那么是不是跟正品就完全一模一样了呢?不,还是有差别,不给你说的话,你眼珠子瞪破你也不一定能发现,VS厂推出这款一体机芯之后,腕表之家马上进行了鉴别,可见这个机芯引发的轰动不小,一张图告诉你。

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正品机芯采用的是无卡度微调,摆轮夹板上只有一个固定游丝的外桩(上图蓝圈)。而VS目前采用的还是有卡度微调,摆轮夹板上除了外桩以外,还有一个快慢针(上图黄圈)。那么“无卡度”与“有卡度”到底有什么区别呢?“无卡度”是取消了有卡度结构中快慢针调校机构,​​是通过调校摆轮外缘配重砝码的偏心量,以改变摆轮转动惯量,从而改变摆轮游丝的振动周期,进而调校机芯的误差,也就是校表仪上显示的日差。而VS的这8500机芯仍保留了“有卡度”的快慢针调校系统,其确切原理也就是通过微调快慢针,来改变游丝的有效长度,从而达到改变摆轮游丝系统的振动频率,进而调整机芯误​​差。相比较下来,有卡度调节会导致等时性误差,而无卡度结构则不用考虑重力等外在因素的影响。

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机芯静止之后,会发现真表机芯采用的是无卡度微调,依靠黑色摆轮上的银色微调螺丝(上图蓝圈)来调节手表的走时精度。精仿手表、高仿手表、高仿表只是做了假的微调螺丝,不能移动,并且颜色呈黑色。同时正品臂上会有“OMEGA”和“Ω”标识,反观VS则没有,好在戴在手上是运转的,看不到摆轮上的刻字,虽然VS厂比正品多了一个微调装置,但是维修售后非常方便。

  没有一体机想要一体机,有了一体机又开始纠结了,什么时候把那小棍去了啊,什么时候改进升级啊,这个那个的,我都开始纠结了。月有阴晴圆缺,人无十全十美,毕竟咱连正品保养一次的价格都不一定够。做到这样还不知足吗?还要啥自行车?有时候我觉得文章实在不好写,不专业不行,太专业了也不行,玩复刻我还是希望大家一定摆正心态,重在解毒,毕竟你身边真的没有这么多的大神,再说了谁也没事天天去研究你的精仿手表、高仿手表、高仿表啊,这纯粹都是心理原因作怪。

  天很晚了,今天就聊到这里吧,我是N厂官方旗舰店,专注顶级的复刻,只做顶级的品质。感谢您的观看,咱们下期再见!