我之前也给大家讲解过精仿手表、高仿手表、高仿表所使用的机芯，当时的目的就是告诉新入行的表友不是啥表都是瑞士机芯，也不是啥表都可以装配瑞士机芯，不过现在新的问题又来了，那就是了解过VS厂一体机芯的表友们，对这个一体机产生了浓厚的兴趣，巴不得啥表都是一体机芯。
很多表友也只知道叫一体机，不知道什么是一体机。VS厂去年的时候推出了8500一体机，可谓是得机芯者得天下，堪称精仿手表、高仿手表、高仿表历史的里程碑，截止目前几乎垄断了欧米茄海马系列的基础款，那么就跟大家详细的聊一聊一体机究竟是怎么回事。
先让我们来回顾一下一体机之前的8500机芯是什么样子，大致分为四个阶段，一张图概括。
第一阶段，国产裸机，大约2011年以前吧，不用一眼假，小学生都知道是假的，也算是稍微好一点的国产机芯，可不是那种几百块钱的高仿表所使用的成本百儿八十的劣质机芯。
第二阶段，西铁城8215机芯改夹板，日本芯价格也比较实惠，但是摆幅低，调时间不能停秒，还抖秒，稳定性不是太好，给8215机芯穿上的一层衣服之后，最起码有点样子了，看起来也比较顺眼了，忽悠小白够了。有些表友问我看到几百块钱的仿表还有西铁城8215机芯的呢，你光知道有仿表，你知道有仿机芯的吗？
第三阶段，杭州机芯和海鸥机芯的夹板机，比那个8215机芯上了一个档次，不抖秒了，也可以停秒了，稳定性大大提升，原因底子好了。
第四阶段，一体机，就是把正品机芯的零件挨个拆解开模定制，用“克隆”两字放到这里比较恰当，每颗螺丝，每个宝石（宝石是起到抗震作用）都有真实的功能了，仿真度上升了一个层面，稳定性更是不用说，基本无返修。再一个就是与正品功能完全一致，正品有实景功能，只能通过快调时间调日历，这也是鉴定是不是VS厂一体机的一个关键地方。
历经7年的时间精仿手表、高仿手表、高仿表在如此严厉的环境下发展到这个地步属实不容易，现在市面上都有哪些一体机芯了呢?N厂定制版4130机芯，VS部分沛纳海，VS海马系列除了海马300之外，还有一个就是SF厂手动宝玑传世。这里主要讲讲VS厂的海马300，一款比较火的潜水腕表，美中不足的是没有搭载自家主打的一体机，依旧是第三阶段的产品海鸥2824改的夹板机芯，细分两个原因， 8500跟海马300的8800机芯的摆轮位置不对没办法改，再就是开发成本太高而且做出来之后只能用在海马300上面，应用的款式不多。这就有许多表友开始纠结了，为啥不是一体机啊，一体机该多好啊，啥时候改进啥时候升级啊?
一体机固然是好，那么是不是跟正品就完全一模一样了呢？不，还是有差别，不给你说的话，你眼珠子瞪破你也不一定能发现，VS厂推出这款一体机芯之后，腕表之家马上进行了鉴别，可见这个机芯引发的轰动不小，一张图告诉你。
正品机芯采用的是无卡度微调，摆轮夹板上只有一个固定游丝的外桩（上图蓝圈）。而VS目前采用的还是有卡度微调，摆轮夹板上除了外桩以外，还有一个快慢针（上图黄圈）。那么“无卡度”与“有卡度”到底有什么区别呢？“无卡度”是取消了有卡度结构中快慢针调校机构，是通过调校摆轮外缘配重砝码的偏心量，以改变摆轮转动惯量，从而改变摆轮游丝的振动周期，进而调校机芯的误差，也就是校表仪上显示的日差。而VS的这8500机芯仍保留了“有卡度”的快慢针调校系统，其确切原理也就是通过微调快慢针，来改变游丝的有效长度，从而达到改变摆轮游丝系统的振动频率，进而调整机芯误差。相比较下来，有卡度调节会导致等时性误差，而无卡度结构则不用考虑重力等外在因素的影响。
机芯静止之后，会发现真表机芯采用的是无卡度微调，依靠黑色摆轮上的银色微调螺丝（上图蓝圈）来调节手表的走时精度。而精仿手表、高仿手表、高仿表只是做了假的微调螺丝，不能移动，并且颜色呈黑色。同时正品臂上会有“OMEGA”和“Ω”标识，反观VS则没有，好在戴在手上是运转的，看不到摆轮上的刻字，虽然VS厂比正品多了一个微调装置，但是维修售后非常方便。
没有一体机想要一体机，有了一体机又开始纠结了，什么时候把那小棍去了啊，什么时候改进升级啊，这个那个的，我都开始纠结了。月有阴晴圆缺，人无十全十美，毕竟咱连正品保养一次的价格都不一定够。做到这样还不知足吗？还要啥自行车？有时候我觉得文章实在不好写，不专业不行，太专业了也不行，玩复刻我还是希望大家一定摆正心态，重在解毒，毕竟你身边真的没有这么多的大神，再说了谁也没事天天去研究你的精仿手表、高仿手表、高仿表啊,这纯粹都是心理原因作怪。
天很晚了，今天就聊到这里吧，我是N厂官方旗舰店，专注顶级的复刻，只做顶级的品质。感谢您的观看，咱们下期再见!
